„Citytunnel Leipzig >> schneller vorwärts“ (oder auch nicht), „Parkbogen Ost“ – Was soll das alles?

Schon seit dem späten 19. Jahrhundert gab es Pläne, die eine unterirdische Verbindung vom Hauptbahnhof Leipzig in Richtung Süden vorsahen. Teilweise angefangen, aber durch den ersten Weltkrieg nie beendet, endeten die Umsetzungen bereits 40 Meter vor der Osthalle des Bahnhofsgebäudes. Seit 2001 gab es dann wieder Planungen, die eine unterirdische Verbindung von der Westseite des Hauptbahnhofes zum Bayrischen Bahnhof vorsehen.

Logo City-Tunnel Leipzig

Logo City-Tunnel Leipzig


Dieses mal würden diese Pläne auch umgesetzt. Man nannte es, ganz glorreich, ausgefallen und modern, „City-Tunnel“. Anfangs ging man von 571,62 Millionen Euro Baukosten aus. Nun ist man mittlerweile bei knapp 1.000.000.000 (in Worten: eine M-I-L-L-I-A-R-D-E !!!) Euro für die zwei 1.438 Meter langen Tunnelröhren. Wenn man das mal etwas umrechnet, sind das stolze Weiterlesen

Advertisements

Die wohl lauteste Brücke der Republik

Kennt ihr das? Ihr lauft unter einer Eisenbahnbrücke hindurch und es fährt ein Zug darüber? Für manche vielleicht ein mulmiges Gefühl.

Es gibt aber auch Brücken, die sind nicht nur schon relativ alt, sondern auch sehr klangintensiv. Soll heißen: arschlaut.
So ein nettes Teil steht, bzw. hängt hier in Leipzig. Genauer gesagt schwingt sie sich über Weiterlesen