Danke Mitteldeutsche Regiobahn!

Es war heute, 15. Dezember 2013, kurz nach Mitternacht, als zwei aneinandergereihte kleine graue dieselbetriebene Regio-Shuttle-Züge sich auf den Weg nach Oschatz machten. Daran stand nur noch „Sonderfahrt“. Pünktlich auf die Minute kam man auch am Haltepunkt Sellerhausen an. Laut hupend fuhr er weiter. Die letzte Fahrt der Mitteldeutschen Regiobahn 11 (MRB 11) von Leipzig Hauptbahnhof Richtung Wurzen bzw. Oschatz.

Typ: Regio-Shuttle (RS1), Hersteller: ADtranz/Stadler

Regio-Shuttle (RS1) von ADtranz/Stadler

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„Citytunnel Leipzig >> schneller vorwärts“ (oder auch nicht), „Parkbogen Ost“ – Was soll das alles?

Schon seit dem späten 19. Jahrhundert gab es Pläne, die eine unterirdische Verbindung vom Hauptbahnhof Leipzig in Richtung Süden vorsahen. Teilweise angefangen, aber durch den ersten Weltkrieg nie beendet, endeten die Umsetzungen bereits 40 Meter vor der Osthalle des Bahnhofsgebäudes. Seit 2001 gab es dann wieder Planungen, die eine unterirdische Verbindung von der Westseite des Hauptbahnhofes zum Bayrischen Bahnhof vorsehen.

Logo City-Tunnel Leipzig

Logo City-Tunnel Leipzig


Dieses mal würden diese Pläne auch umgesetzt. Man nannte es, ganz glorreich, ausgefallen und modern, „City-Tunnel“. Anfangs ging man von 571,62 Millionen Euro Baukosten aus. Nun ist man mittlerweile bei knapp 1.000.000.000 (in Worten: eine M-I-L-L-I-A-R-D-E !!!) Euro für die zwei 1.438 Meter langen Tunnelröhren. Wenn man das mal etwas umrechnet, sind das stolze Weiterlesen